最后一公里，是快递抵达客户的最后一环，与客户紧密相连。其最大特点是分散，站点多、快递员多、客户多，可控性较弱。

在这最后一环，快递丢失、送错、延迟送货，快递员态度恶劣，甚至某些安全事件时有发生。许多突发难题对各快递公司的成本与效率造成了较大的损害，同时也带来许多负面影响。

最后一公里问题是困扰物流行业多年的难题，各快递公司更是花费了较多心血来解决此问题，当仓储、运输、分拣等环节的效率通过技术与智能化设备进行提升后，尤其是社区物流、O2O等

新业务出现后，最后一公里的难题更为凸显。

其概念中的“一公里”并不是量化的距离，是特指客户接收货物的最终环节。随着电子商务时代的到来，城市物流配送成为连接电商企业与客户的重要纽带，“最后一公里”配送更是具有决定性的意义。

首先，物流成本是一种重要的生产经营要素，为了更好地保障电商企业和专门的物流企业的效益，提高“最后一公里”的配送效率，降低配送成本是至关重要的。其中，有数据表明，“最后一公里”配送的花费占到整个物流配送成本的30%以上。

其次，它是城市配送环节中与客户直接沟通和接触的环节，这个环节的质量和效率很大程度上决定了客户的满意程度。同时，在配送员与客户的直接接触过程中，客户更能够直观地感受到企业的文化价值和企业的形象。

最后一公里的仓储和配送意思是在离客户中心1公里处建立仓库和进行配送，主要好处是：

1.解决时间和空间上的距离。

2.提高仓储和配送的效率。

3.拉近商家和客户的距离。

好处的原因主要来源于几方面：

1.最后一公里的仓储和配送因为距离缩短了。

结语：最后一公里配送极为重要，同时也是一个极为复杂的体系，地区、运输货物种类、客户类型的不同使最后一公里运输有着多种的方式，但在当前甚至未来相当长一段时期主要还是以电动三轮车为主，毕竟小轻卡个头大又被限行。

而所谓的新能源微型车综合成本偏高，也许未来是电动三轮车的替代者，但是如果没有政策加持，企业不会为多出的成本买单。

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